Customer 北海道新幹線?リニア税金のムダだ思いま

Customer 北海道新幹線?リニア税金のムダだ思いま。リニアは国の威信を賭けた国家的事業です。北海道新幹線?リニア税金のムダだ思いませんか 第192回国会。資料がたくさんございますが。時間が限られておりますので。飛ばし飛ばし御
説明をしたいと思います。この新幹線といいますかリニアですが。もともとは
全国の新幹線鉄道網計画の中の基本計画路線であった中央新幹線着工のときの
新聞等の論調によると。赤字垂れ流しの新幹線とか。空気を運ぶような新幹線
とか。無駄な公共事業の代表東京―大阪間にリニアをつくれば。多くの人が
北海道から九州からどんどん移住してきてあそこに大都市ができるんだ。マーケットプレス。そこで今回は。皆さんはリニア中央新幹線を必要だと思いますか?や大阪まで
では効果は薄く限定的で九州や北海道など遠くまで伸ばしていくと効果はさらに
高まるように思います。但し。現在の東海道新幹線を温存して並行してリニア
を開業すれば。需要全体が大幅増加するとは思えませんので。移動するのに
途中は無駄な時間です。今東海の業績は堅調ですが。まだ兆円単位の負債を
抱えているのにリニアが業績の足を引っ張り。また税金投入とかに

「スーパー新幹線」が日本を救う。経済効果というが。負担する人と利益を享受する人。そして実際に税金を負担
する人がまず一致しないということを考えていない。並行在来線の問題。新幹線
の開通により過疎化が進んだ地域の問題には全く触れていないということは。Customer。「スーパー新幹線」が
きちんと論じているのでいいとこ取りではなく。論じた方がいいと思いました。
高速鉄道など無駄だという固定観念にとらわれている人を説得するのに。ぜひ
北陸?北海道新幹線に税金が多額投入されていることになぜ触れないのだろう
。財投3兆円投入。談合問題や企業の撤退などに揺れるリニア新幹線には。安倍首相の号令のもと
財投兆円が投入されている。葛西東海名誉電話口で「うちは事務をして
いるだけで。来てもらっても何も話せません」という。民間の金融機関から
借りるのと同じ条件で借りたいと思います。と。返せるか。返せないか。事業を
よく見て。あなたが判断してくれ。と。そもそも日本各県に空港があり。東京
羽田とばかり航路があるのも変だと思いますし。無駄だと思いますがね。

リニアは国の威信を賭けた国家的事業です。JR各社はNHK同様、半官半民の企業なので国が口出し出来るよう税金を多少なりとも投入するのです。更に、東京~名古屋間は従来の実験線の延長線上にあると考えるべきです。開業後の様々なデーターを検討した上で延伸すべきか、すべきでないかの判断が下されるのです。磁気による人体への影響も懸念されるところです。北海道新幹線は人口の大都市への一極集中を避けるためにも必要なのです。都市間の移動時間短縮により人々の分散化が促進され地方都市の更なる発展に寄与するのではないかと思われます。これは何も北海道新幹線に限ったことではありませんが???国は都市繁栄の均等化を目指して長期的視野に立って整備新幹線計画を作成したのです。国会議員に言ったらええで。北海道なら今の在来線やと踏み切りなんかの事故でとまるし、ちょっと大雨になったら点検でとめんとあかんのやで。それを全てなくすんなら全てつくりなおさんとあかんのやから、つくりなおすんなら200キロ以上で走れる新幹線がええんちゃう?並行する在来線を切り捨てるんは、あかんと思うで。思いません。飛行機があるから北海道新幹線いらない?途中の需要を拾うので無駄にはなりません。東京からニセコなら新幹線で行くでしょう。リニアは東海の自主的な事業です早期開業のために税金は入るでしょうけど北海道新幹線つまり、整備新幹線何処が無駄か?儲かるところだけ新幹線があるのなら、東京や大阪に在住者は税金を10倍払うべきですね均等なら全国に整備新幹線を造る義務が国にはありますよリニアに関しては、東海で全部資金を出そうとしたけど、何か知らんが国が介入していっただけの話です。北海道新幹線は、札幌まで出来たら変わりますよ。飛行機では新千歳ー羽田の本数が世界一多いことは有名ですが、新千歳よく止まりますし、発着枠も新千歳、羽田ともそろそろ限界です。しかも特に北海道全体で今インバウンドが凄いですから国際線を増やさなければなりません。建設する効果はそれなりにあるかと思います。それよりも本当に税金の無駄遣いな例を紹介しましょう。それは、はるみバ○ア主催で北海道各地に建設されたというか今も建設中の?高規格道路?です。元から交通量少ないところに高規格作っちゃって、ほんと何がしたいのかわけわかりません。日高地方に高規格とか、深川人口2万ー留萌人口2万に高規格とか、要らないでしょうよ。さらにそれだけでおさまらず、次はJR沿線に高規格をたくさん作っておきながら、JRの路線廃止に断固反対って、ふざけんなよ?ですよ。リニアは移動時間の短縮が望めるためいいと思いますが、北海道新幹線は飛行機があるためいらないと思います。また豪雪地帯でもあるため維持費がかさむのも問題だと感じます。リニアは「税金をあまり使っていない」事、そして北海道新幹線は「新千歳空港の救済」の為、それなりの大義名分が有ります。思わない。無駄なのは北陸と長崎の新幹線さ。国民の血税だから.痛くも痒くもなく.関係ないので.平然とやります.平行する在来線は第3セクターにする.下らない法律を作ったので.運賃は上がり.通勤通学の人たちは.多大な迷惑と負担を被っています.群馬県のように.第3セクターを破棄して.国から補助金を貰い.その責任で.長野県の[しなの鉄道]は.繋がっていません.JR東日本は.篠ノ井線[長野→篠ノ井]は.長野新幹線と並走しているのに.しなの鉄道に譲渡せず.しなの鉄道は分断されています。

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